Lubrifiant pentru îmbinare,

Înfundați întregul nod cu amestecul. Pentru a elibera grăsimea spre exterior, puneți o cantitate mică într-o soluție de praf.

Analiza îmbinării CV externe Apăsați pe cușca cu bilă. Cu un pumn strâns, puteți bate printr-o parte din plastic sau lubrifiant pentru îmbinare lemn. Când obțineți bilele, trebuie să vă amintiți locurile. Pentru aceasta, este utilă o cutie de carton cu găuri, trebuie să le introduceți acolo pentru a nu confunda locurile la întoarcere. Clătiți și uscați. Verificați dacă componentele sunt deteriorate.

Puneți vaselina într-un pahar. Ungeți cușca și introduceți bilele exact în loc.

Alte alegeri populare

Introduceți clema în geam, blocați separatorul. Îndepărtați excesul de grăsime. Nodul extern va necesita grame ulei, interiorul - grame. Pentru claritate, puteți utiliza materialul video: Înlocuire fără discriminare Este posibil să înlocuiți lubrifiantul în articulația CV fără a îndepărta componentele acestuia.

Lubrifiant pentru tevi PVC, FELDER, g | Melinda Instal

Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de: Scoateți articulația CV din mașină. Introduceți vârful tubului și apăsați uleiul în ansamblu. Apăsați bine tubul și așteptați până când culoarea substanței se schimbă în proaspăt. Ștergeți partea eliminând excesul de material. Puneți articolul la loc.

Această metodă are un dezavantaj - un strat subțire de substanță veche rămâne pe pereții părților din interior. Nu este nevoie să vă grăbiți să folosiți lubrifiant pentru îmbinare unitate unsă la volan. Merită pentru a roti nodul în loc în timp ce mașina este suspendată pe mufe. Acest lucru este necesar pentru a distribui uniform lubrifiantul peste piese. La o mașină cu transmisie automată cu roțile agățate, presiunea din sistem va scădea rapid.

Procesul de înlocuire nu este atât de complicat și cu un set minim lubrifiant pentru îmbinare instrumente și abilități este ușor să îl faci singur. Acest lucru va economisi bani și vă va permite să vă simțiți mai bine mașina. Și amintiți-vă, o schimbare de lubrifiant de înaltă calitate a rosturilor CV nu se face fără a o îndepărta.

Dacă nu este posibil să scoateți unitatea, atunci este mai bine să mergeți la un centru de service auto la specialiști. În arborele de antrenare al automobilelor cu tracțiune din spate, balamalele constând dintr-o cruce și cupe cu rulmenți cu ac îndeplinesc funcții similare. Singura diferență între ele este că piesa transversală oferă un grad de libertate mult mai mic decât SHRUS. Această împrejurare mărește dorința de a-și prelungi viața.

Pentru care, desigur, puteți utiliza o lubrifiere bună și să monitorizați starea anterei. Prin urmare, întrebarea care este cel mai bun lubrifiant pentru îmbinările cu CV este lubrifiant pentru îmbinare.

Înlocuirea la timp a unei ghete zdrențiate va prelungi și durata de viață a grenadei, dacă în același timp se înlocuiește grăsimea.

De lubrifiant pentru îmbinare, cracker sau camă, cam-disc, bilă cu caneluri de divizare sau cu pârghii de divizare, cu role sferice și furculiță, cardan pereche. Toate rosturile de CV prezintă atât avantaje, cât și dezavantaje. Caracteristicile fiecărui proiect sunt mai bune pentru anumite condiții și nu sunt atât de bune pentru altele.

Prin urmare, nu există nicio întrebare ce design are mai mult succes. Pentru balamalele exterioare ale acționărilor automobilelor rapide moderne, caracteristicile unei îmbinări cu 6 mingi s-au dovedit a fi mai bune. Același număr de caneluri pentru ele are un corp de îmbinare CV și un inel interior sub separator, care împiedică bilele să cadă din articulația CV. Conexiunea inelului interior cu acționarea și carcasa îmbinării CV cu butucul este plasată. Prin urmare, pentru o funcționare îndelungată a îmbinării CV, fără probleme, este necesar să se prevină funcționarea acesteia cu o sarcină mare în pozițiile extreme ale volanului.

Fiecare articulație CV este protejată în mod necesar de anther. Tripoidele sunt adesea folosite ca grenade interne. Sunt mai puțin mobile, dar mai rezistente la uzură, deoarece rulmenții acului sunt folosiți în designul lor. Datorită culorii sale negre, poate fi confundat cu unsoarea de grafit, care în niciun caz nu poate fi utilizată în articulațiile cu CV. Litolul convențional, datorită calităților sale slabe de antifricție, nu poate fi lubrifiat cu îmbinări cu CV.

Pentru tripoizi, lubrifiantul descris mai sus nu poate fi utilizat.

Numai un lubrifiant special pe bază de bariu poate fi utilizat pentru ei. Una dintre diferențele sale este gama largă de temperatură în care poate funcționa.

Grăsimile se obțin prin îngroșarea uleiului de ma doare glezna cand calc cu diverse substanțe de îngroșare, care pot fi utilizate ca săruri ale acizilor carboxilici superiori: litiu, calciu, aluminiu, sodiu și altele.

De asemenea, pot fi utilizate agenți de îngroșare anorganici, cum ar fi argila cu bentonită, precum și cele sintetice, de exemplu, politetrafluoroetilena. În ce cazuri se schimbă lubrifiantul comun Dacă unitatea este crăpată, este prea târziu pentru a schimba lubrifiantul din ea.

Ce este SHRUS?

Este necesar să schimbați unitatea în sine. Acest lucru se explică prin faptul că, dacă balama este fisurată, înseamnă că are deja o putere semnificativă și indiferent cât de mult schimbi lubrifiantul în ea, nu va fi mai bine. Pentru a determina care dintre balamalele crunchiate, trebuie să selectați o placă de asfalt plană și să o conduceți de-a lungul acesteia, întorcând volanul până la stânga, lubrifiant pentru îmbinare spre dreapta la oprire.

În acest moment, asistentul aflat în afara mașinii trebuie să evalueze cazul în care criza este mai puternică. Dacă sunetul este mai puternic când volanul este rotit spre stânga, trebuie să schimbați unitatea externă din stânga. Când crunch-ul este mai puternic, cu roțile întoarse spre dreapta, trebuie să schimbați unitatea externă potrivită.

Cum se schimbă grăsimea în articulațiile cu CV Schimbarea corectă a grăsimii. Înlocuirea grăsimii în articulațiile CV se face din cauza contaminării acesteia după ruperea cizmei sau dezvoltarea unei resurse atunci când conține o mulțime de produse de uzură. Este necesară scoaterea completă a grăsimii vechi din balama pentru a exclude posibilitatea creșterii uzurii SHRUS. Pentru a face acest lucru, ar trebui să lubrifiant pentru îmbinare dezasamblate și șterse complet cu o cârpă curată.

Clătiți-l fără a demonta, nu va funcționa, deoarece grăsimea este extrem de slab spălată. Inel de fixare Cu demontarea balamalei interne, de obicei, nu există nici o dificultate, de aceea, descriem demontarea exteriorului.

Dacă nu aveți un instrument special pentru îndepărtarea balamalei exterioare, scoateți ansamblul de acționare și fixați-l într-o țesătură. Scoateți clemele din cizme. Când eliminați, încercați să nu le deteriorați, cele din fabrică sunt de obicei mai bune decât cele care vin cu o nouă cizmă.

Dacă capacul este rupt, tăiați-l cu un cuțit; dacă nu, glisați-l pe tulpina actuatorului. Îndepărtați balamaua de pe unitate cu un ciocan printr-un pumn în inelul interior.

Rotiți inelul interior cu separatorul astfel încât găurile din separator să fie vizibile, în timp ce axa de simetrie a separatorului și a carcasei va fi perpendiculară.

Folosiți lubrifiant pentru îmbinare șurubelniță cu lamă plană pentru a scoate toate bilele din cușcă. În separator, două dintre cele șase găuri sunt mai lungi decât celelalte. Rotiți separatorul astfel încât să fie apăsate pe pereții carcasei și îndepărtați separatorul cu inelul interior din carcasă.

După ce ridicați poziția inelului interior, scoateți-l din separator. Îndepărtați grăsimea din piese cât mai bine și îmbinarea poate fi asamblată. Introduceți inelul interior în cușcă.

Orientați cușca astfel încât găurile lungi din ea să fie presate împotriva corpului balamalei și lubrifiant pentru îmbinare cușa cu inelul în interiorul carcasei. Introduceți bilele în orificiile separatorului și rotiți inelul interior astfel încât orificiul pentru acționare să fie situat de-a lungul axei carcasei. De la până la de grame de unsoare. Cât de mult se potrivește în cazul dvs. Pentru umplerea corectă a balamalei cu unsoare, strângeți-o lubrifiant pentru îmbinare țesătură cu orificiul pentru acționare în sus.

Dacă ați cumpărat vaselina în tuburi, apoi împingeți-o în gaura pentru acționare, apăsând tubul mai strâns pe inel până când apare între separator și carcasă. Dacă îl aveți într-un alt pachet, atunci puneți-l cu o lingură și împingeți-l în gaura de sub unitate cu un obiect cilindric adecvat în diametru; criteriile de umplere sunt aceleași. Când instalați portbagajul, nu puneți multă grăsime în el, altfel îl va rupe în timpul funcționării.